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阿黃載著穿著火辣的女友，有意炫技似地在深夜無人的快速道路上狂飆。音樂震天價響，車上一男一女兩個人似乎進入一種迷離的境界。

「哈哈，晚上沒有車，真爽。」阿黃得意洋洋地說，右手伸向女友大腿。

忽然有強烈閃光從右後方連閃兩次。「啊！超速被拍照了啦。」

阿黃本能地踩下煞車減速，忽然對向車道衝過來一輛左轉車，險險錯過車頭，一場嚴重車禍並沒有發生。

「好險...一張罰單撿回一條命。」阿黃和女友冒了一身冷汗。

可惜幸運不是天天眷顧。

有沒有人想過，交通法規定罰則的目的何在，是不是為了警惕路人，達到阻止、預防事故發生的目的？

以此類推，超速偵測、照相，也是基於這種善意的事先防範，所以在車流量大，或路況不佳的地方設置照相機、流動式測速等裝備，「警告」駕駛放慢車速以免造成事故。

只是不知道為什麼，測速照相變成一種「抓違規」的行為。不管有任何理由，超速就是違反法規的行為，可以被取締，也不應該挑戰嘗試。執法單位就算偷偷躲在天橋上、迴轉道裡抓超速，老實說這樣的行為也不能說不對。

畢竟，超速是事實，有錯就該罰。

但這又回到一開始所探討的問題，先不論其他交通違規，單就超速而言，究竟事後處罰效果好，還是事前警告效果好？因為超速而容易發生危險的路段，有統計數據可歸納，執法單位也是依據資料，到容易有超速車輛或發生事故的路段取締開罰。

但是超速之後的罰單，並沒有辦法減少「當下」超速時可能造成的危險，若能夠在拍照取締前500公尺提供警告，讓駕駛減速，是不是就能直接達到預防事故的功能？

兩難之處在於假如駕駛的確超速了，卻因為警告而減速，他的違規行為沒有因此受罰，這樣公平性有待商榷。

不管有何理由，超速就是違反現有法規的行為，可以被取締，也不應該挑戰嘗試。 

只是比起少了罰單收入和多了漏網之魚，個人還是傾向能夠事先減少事故、減少悲劇，要比拼運氣更美好一些。

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